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东南汽车新能源项目规划自主代工的策略加快转型-[新闻]

时间:2022-06-29 来源网站:大同化工机械网

作为福建汽车集团的长子,东南汽车由福汽、日本三菱、台湾裕隆三家企业合资,成立23年以来,博采各方所长,一度在国内车企中“风光无限”。

在电动化的大潮中,东南汽车也是最早参战入局的国内车企。

早在2011年,东南汽车研发的得利卡纯电动轻型客车便是国内首款取得公告的电动轻型客车;同年,东南汽车在河南新乡市投入近500台V3菱悦换电式纯电动轿车,进行试点运行,至今已顺利运行3200万公里。

2013年,V3菱悦换电式纯电动轿车成为国内第一款正式获准贩售的换电式新能源轿车产品。2015年,东南汽车与宁德闽运集团建立了合作关系,试行100台V5菱致电动车,在全国投放总计650台。

双积分政策、全球多地区制定禁售燃油表、汽车企业加快结构调整和产业升级等大背景下,全球各车企在新能源汽车产业的布局不断提速,新的市场环境下,东南汽车的新能源策略也在不断做“加法”。

10月26日,高工电动车团队走进东南汽车,调研其在新能源领域的布局进展。

高工电动车调研团队

东南汽车新能源项目规划

在电动化的战略上,东南汽车坚持以“自主研发、品质为先”为主导,围绕原创设计、轻量化、信息化和电动化4方面不断强化构筑自己的核心竞争力。产能提升上,东南汽车将规划新建12万辆新能源生产基地,为未来的产能扩充打好基础。

在新能源汽车产品上,东南汽车目前聚焦于纯电动SUV车型,主打车型为DX3 EV 400,该车型等速续航400公里、综合工况续航351公里,充电时间上,快充30分钟即可达到80%的电量。

在动力电池配套上,已经导入桑顿新能源的三元软包电池,同时,搭载永磁同步电机,最大功率达90kW,最大扭矩达280N.m,并配置预约加热、预约充电、充电枪防盗等APP功能。

在产品开发上,2020年之前,东南汽车将聚焦于DX3 EV车型进行不断升级,同时,还在储备研发补贴完全退坡之后的新能源车型,预计将会在2021年对外推出。

在研发测试上,今年4月,东南汽车总投资1.5亿元投建新建整车试验场及实验室,预计将于2019年3月正式投入使用。项目建成后能满足东南汽车未来整车产品研发试验需求,加速新能源汽车开发速度。

在市场开拓上,东南汽车以福建本地市场为主要根据地,并在北上广深等一线城市做了市场布局,除了个人消费市场,其还在加大对于约车型的关注,未来会针对三四线城市的约租赁车型进行产品开发和市场开拓。

打造自电动车品牌的同时,东南汽车还依托于自身的制造实力,为新造车企业电咖汽车进行了代工。

2016年7月,电咖汽车与东南汽车达成战略合作伙伴,双方将会在研发端、采购制造端、销售运营端等方面深度合作。

2017年11月,东南汽车为电咖代工的A00级车EV10正式发布。据悉,电咖汽车将与东南汽车长期合作,未来会有款车型交由东南汽车继续代工生产。

东南汽车选择为电咖代工的行业大背景是,新势力车企与传统车企的深度融合已经成为大势所趋,能否充分利用各自的优势进行互补发展将会是未来一段时间内的主流共识。

对于东南汽车在新能源领域的自主+代工的策略选择,业内分析指出,双线作战有助于传统车企更快的实现电动化转身,与新势力车企的合作,短期来看借助代工产品,直接提升集团在纯电动智能汽车研发、生产、销售环节的快速切入,通过接触新造车势力的气息,完成传统车企的转身。

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